中國是世界最大鋼鐵消費國和生產國，自全球金融危機以來，全球經濟增速放慢需求減少，制造業投資增速放緩，在北美和歐洲的許多鋼鐵企業迫于償還債務壓力而停業或減產。

　　英國衛報有一篇文章稱最近一個月來，英國鋼鐵行業出現了一些令人鼓舞的跡象，是怎么回事呢?

　　英國南威爾士等地區的鋼鐵企業約一半機器閑置兩年來，英國一些有經驗的鋼鐵企業積極創新，從產品上下功夫，把廢舊鋼材或銷售不暢的鋼材重新燒制成新產品，比如鐵路和航空管道中的鋼材產品。積極開拓本地市場需求，擴大了鋼材銷售渠道。

　　還有一些鋼鐵企業看到汽車和日用家具市場，把廢舊鋼材或線圈制作成花園圍欄、防護欄、汽車底盤、辦公家具等產品，或者是鋼材的磚頭，用在一些基礎設施建設材料中。從產品創新上積極努力，研發生產市場需求的鋼材產品，縮減產能過剩的鋼材產品，這樣就讓鋼鐵企業有了新市場，開辟了新道路。

　　除了在產品上下功夫外，英國鋼鐵企業還積極拓展金融，迅速采取創新方式，成立貿易公司，拓展世界金融中心市場，如倫敦、迪拜、新加坡、香港等一些熱點城市，對于鋼材需求量比較多的一些金融中心，讓一些有經驗的工人回到工廠，在產品上下功夫，在渠道上下功夫，為鋼鐵企業注入新活力。

　　全球鋼材供應過剩，貿易減慢，加之鋼鐵企業有比較顯著的杠桿，鋼鐵企業積極創新產品，挖掘市場需求潛力，讓鋼鐵材料盡可能提高使用價值，多元化產品，發現新需求潛力市場，生產新產品，投資新生產線。如減少市場供應較多的一些熱軋薄板、冷軋薄板、耐腐蝕鋼圈等，積極增加有市場需求的鋼材產品，如航空港口管道、汽車剛才原料、鋼磚、家具鋼材等。

　　從過去大批量粗放型生產，轉向精細化小批量，多元化產品，變換生產線，開發新產品，積極發現市場需求潛力點，讓閑置的機器再次轉動起來，把賣不出去或廢鋼材重新生產成有實用價值的鋼材產品。產品和市場，從這個兩個方面積極創新，把產品做到最好，把渠道服務做到周到細致。

　　隨著全球經濟逐漸復蘇，實體經濟逐漸回暖，對于鋼鐵新產品的需求逐漸好轉，鋼鐵企業或迎來新發展道路。